En train vers Badaling
Lundi 10 avril, soleil. Ascension de la Grande Muraille à Badaling.
Notre fils travaillait ; nous devions nous débrouiller seuls. Rentrés tard du xiangsheng à Deyunshe, je ne me suis levé qu’à 6:30, sans promenade. Après le petit-déjeuner, métro en avance jusqu’à Pékin-Nord, puis train D6703 vers Badaling. Malgré la réservation du 31 mars, les billets pour Badaling étaient déjà difficiles à trouver. Nous avons acheté deux Pékin–Yanqing, en descendant plus tôt à Badaling : 11 yuans supplémentaires chacun.
À la gare 40 minutes en avance.
Informations de réservation.
Contrôle et embarquement : ce très long train avait 16 voitures. Il fallut plusieurs minutes pour rejoindre la voiture 4. J’avais choisi des places côté fenêtre pour voir les paysages, mais, hormis la section urbaine jusqu’à Qinghe, le trajet se faisait surtout sous terre. Pas davantage de commentaires : voyez ma publication WeChat Moments du jour.
Je croyais d’abord que seul le train roulait dans des tunnels. À Badaling, même la gare était à plus de 100 mètres sous terre ! D’où le conseil de la réservation : quai éloigné du contrôle, entrer 30 minutes avant.
Ma première publication WeChat Moments depuis mon arrivée à Pékin.
Il était déjà 9:30 en sortant de la gare. Notre retour partait à 13 heures ; avec 30 minutes d’avance nécessaires, il ne restait que 3 heures de visite. Nous avons pressé le pas vers l’entrée.
Choisir la muraille nord
La Grande Muraille est un grand symbole de la nation chinoise. Badaling en est le représentant le plus remarquable et la quintessence de la muraille Ming. À l’entrée nord de l’ancienne route de Guangou, dans les monts Jundu, district de Yanqing à Pékin, ce passage appartient à cette grande défense ancienne. Avant-poste majeur de Juyong, il inspira la formule : « La force stratégique de Juyong n’est pas au col, mais à Badaling. »
5 canons anciens étaient exposés à l’entrée.
La muraille de Badaling a une section sud, plus courte, et une nord. Nous avons choisi le nord.
Sur la muraille, quelques premières photos.
Masques retirés.
Regard vers la partie sud.
Vers la Pierre des Héros
Gravir la Grande Muraille : fatigués mais heureux.
Après une montée, mon épouse a retiré son manteau.
Même un jour travaillé, les visiteurs étaient nombreux.
Malgré la fatigue, toujours photographier les beaux paysages de part et d’autre.
Les créneaux tournés vers le nord sont si hauts.
Bientôt la Pierre des Héros.
J’ai moi aussi retiré ma veste.
Qui n’a pas gravi la Grande Muraille n’est pas un héros : nous avons atteint la Pierre des Héros.
Des abricotiers fleuris sur toutes les collines.
Un couple du nord-est de la Chine se repose en buvant un peu d’alcool.
La Pierre des Héros devant : quelle pente !
Nous nous sommes aussi assis sur les marches.
Ah, la stèle au pied de la muraille : « Qui n’a pas gravi la Grande Muraille n’est pas un héros. »
Retour à la gare
Après la Pierre des Héros, beaucoup moins de visiteurs poursuivaient. Il était déjà 11 heures. Petite pause, puis retour. En avançant avec des arrêts, nous avons rejoint la gare à grande vitesse vers 12:10.
Retour.
L’entrée du contrôle de Badaling.
Nous sommes arrivés 45 minutes avant le départ. Pour passer le temps, j’ai de nouveau cherché des informations sur la muraille de Badaling en ligne.
Un peu d’histoire en attendant
Badaling fut la première section de la muraille Ming ouverte aux visiteurs. Site modèle national de tourisme civilisé, il est célèbre dans le monde pour ses paysages grandioses, ses équipements complets et son riche patrimoine culturel et historique.
Après restauration de la fortification et de certaines sections en 1953, il ouvrit à la visite. Les travaux successifs portèrent la longueur accessible à 3741 mètres : 1176 au sud, 2565 au nord, avec 16 tours.
En mars 1961, « Grande Muraille — Badaling » entra dans la première liste des biens culturels protégés nationalement.
En 1961, le Conseil des affaires d’État protégea la fortification et les remparts de Badaling au niveau national.
En 1982, le site devint une zone paysagère nationale majeure. Partie importante de l’ensemble Badaling–Tombeaux des Ming à Pékin, il figura sur la première liste nationale approuvée par le Conseil des affaires d’État.
En 1984, à l’appel du camarade *** « Aimons notre Chine, restaurons notre Grande Muraille », l’ancienne forteresse retrouva un nouvel aspect. La restauration de 19 tours et de 3741 mètres de muraille porta la surface de visite à 1.9 hectare.
En 1986, Badaling fut choisi parmi les Nouveaux Seize Sites de Pékin et premier des dix grands sites paysagers chinois.
En 1987, il entra au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Retour à Qinghe
La gare étant à cent mètres sous terre, l’embarquement de notre D1024 commença 20 minutes avant le départ. Le premier escalator après le contrôle prit à lui seul plus de 3 minutes.
Le train arriva ponctuellement à Badaling. Nous sommes allés au terminus Qinghe, puis revenus à l’hôtel en métro, achevant une étape majeure du séjour : la Grande Muraille de Badaling !
Nos billets de retour.
Vers le quai.
(Auteur : 575522017)