Una idea de itinerario para adaptar a tu ritmo y transporte.
Primer capítulo de un viaje de verano
Nuestro viaje en coche del verano de 2025 por el oeste de Sichuan y Gannan reunió a ocho amigos del aire libre en dos coches durante 20 días: diez noches de acampada y nueve en hoteles o casas de huéspedes, más de 7400 kilómetros por Guangxi, Guizhou, Sichuan, Qinghai, Gansu, Shaanxi y Chongqing. Cuatro montañas nevadas —Gongga, Yala, Siguniang y Amnye Machen—, cinco praderas donde acampar —Tagong, Hongyuan, Qinghai, Sangke y Ruoergai—, rincones como Mosika, Lianbaoyeze y Zhagana, y las célebres carreteras Lixiao, de Rock, la Pequeña Duku de Gannan y la panorámica Jiuhong. Dos aldeas tibetanas, tres poblaciones antiguas, dos campos de batalla… Rico y variado. Lo mejor fue no seguir rígidamente el plan: libertad, calma y flexibilidad, gente que ayudaba y sorpresas casi diarias. Además de acampar, visitar y explorar, hubo ciclismo junto a lagos y senderismo por gargantas y praderas. Creo que ha sido nuestro viaje en coche más perfecto de los últimos años. Como siempre, prepararé diez crónicas ilustradas como recuerdo y para compartir. Esta es la primera.
¿Adónde conducir este año?
La noche del 11 de junio, en el parque costero Poly Metropolis de Diancheng, salió una luna enorme y redonda por el sur. Pasadas las diez seguía baja y brillante. Según internet, era la luna llena más baja del año, coincidiendo con el día dieciséis del quinto mes lunar.
Bajo aquella luna, nuestro grupo Suixinxing tomaba té en el césped, hablando de naturaleza y acampada. La organizadora, nuestra «hermana mayor», preguntó: se acercan las vacaciones, ¿hay plan en coche, adónde? Contesté sin pensar: claro, oeste de Sichuan y Gannan.
Solo era una intención, sin guía preparada. Además de paisajes, queríamos escapar del calor y acampar. Al día siguiente ya pedía el plan: familia y amigos querían venir.
Tocaba prepararlo; quedaban unos veinte días para las vacaciones. Pensé que con DeepSeek sería fácil: fechas y lugares, y aparece una guía. Pero tras varias conversaciones nada satisfacía. Tendría que hacerlo yo.
Cuatro días leyendo decenas de guías, viendo decenas de vídeos y calculando distancias con Amap: por fin, un plan de veinte días por Sichuan occidental y Gannan. Ya solo quedaba medio mes para las vacaciones.
Buena respuesta: seis amigos inscritos en una semana. Con el profesor Ma y conmigo, ocho personas y dos coches. Perfecto.
Salir en la fecha acordada
Formado el grupo, creamos el chat, repartimos tareas y organizamos salida y provisiones.
Inicialmente, el 6 de julio a las 5 de la tarde. Dos motivos: la guardería de la organizadora cerraba por vacaciones el 3 de julio, dejando dos días para cuentas y permisos docentes; y la mañana del 6 de julio, el tío Huimou y el mayor Wu Zhaoqi presentaban La pequeña ciudad de Shendianwei, acto al que debía asistir.
Fecha fijada, fondos reunidos, compras hechas: de pronto, la presentación se retrasaba una semana por motivos especiales. ¿Qué hacer? Un día de dudas y consultas; algunos no podían salir después. Pedí disculpas al tío Huimou y lamenté faltar al acto.
Salimos el 6 de julio como estaba previsto. Sin presentación por la mañana, adelantamos la salida nocturna. Reunión en el depósito de gas de Diancheng a las 9; a las 9:58 rodaban los coches. ¡Hacia la felicidad!
Un camping de carretera memorable
Avenida Jingang, autopista del Puerto de Maoming, Shenhai y Lanhai… rumbo a Chengdu. Desde las nueve y media de la noche buscamos un área de servicio para acampar, nuestra vieja costumbre.
Normalmente hay que probar varias. Esta noche gustó la primera: pequeña, tienda fuera, aseos dentro, entre ambos un espacio de transición. Galerías y pasillos rodeaban un patio alargado, con más de cien metros cuadrados de césped: justo para unas tiendas.
Montamos las tiendas, trajimos una mesa del comercio para el té y miramos con detalle. Enfrente, un muro-pantalla con piedra tallada de flores y pájaros; al lado, bambú, y a dos metros, cruzando el paso, plantas en macetas. Colgaban faroles y sombrillas de papel aceitado, con un encanto antiguo de Jiangnan bajo la luz. Estaba claramente cuidado. Elegante y limpio, con personal estupendo: ninguna molestia, saludos suaves y corteses de vez en cuando.
Mientras charlábamos, había salido la luna sobre el patio, acompañando muro, bambú, faroles y sombrillas: elegante, acogedor y un poco poético. Los demás se acostaron; yo me quedé solo un rato más.
A primera hora, paseando por el aparcamiento, vi que la puerta también era pequeña y elegante. Sus columnas de madera llevaban un largo pareado: izquierda, «Las mejores autopistas benefician las incontables montañas y aguas del Suroeste»; derecha, «El colorido Guizhou, célebre en China, asombra al pasado y al presente». Sobre la puerta: Yiranting.
Un área que piensa en sus huéspedes se recuerda. Retuvimos su nombre, Huishui, y la elegimos como el camping de área de servicio más bonito de nuestros viajes.
Chengdu de nuevo
Chengdu otra vez, ahora por la tarde.
Tercera visita. En 2018, antes de mi primer Tíbet, nos reunimos aquí: un día y dos noches, Kuanzhai, Jinli, hotpot y visita a un amigo que trabajaba en la ciudad. En 2019 vine con miembros de la conferencia consultiva política para estudiar turismo; además vimos el santuario Wuhou y la cabaña de Du Fu.
Esta vez elegí alojarnos junto a Chunxi Road. Tras cenar, paseo. En junio de 2023, el escándalo del directivo de una empresa estatal fotografiado de la mano de una mujer hizo famosa la calle en internet y en todas partes. En agosto, al volver en coche de Xinjiang, quise desviarme, pero no dio tiempo. Ahora no podía faltar.
Chunxi Road es un distrito comercial céntrico: edificios modernos, torres, calles amplias, comercios y multitudes. Con la noche, neón y luces la hacen aún más bulliciosa. Pasear, mirar, fotografiar y entrar en centros comerciales: tres horas volaron. Nos grabaron al profesor Ma y a mí de la mano en Chengdu, con Chengdu de Zhao Lei de fondo. Muy apropiado: un pequeño regalo de bienvenida de Chunxi Road. Gracias.
Kuanzhai de noche
Al salir eran las nueve de la noche, pero todos querían Kuanzhai. Para algunos era la primera visita, claro que había que cumplir el deseo: taxi por algo más de diez yuanes, pocos minutos, cerca.
Mi tercera visita nocturna. Incluso pasadas las nueve, los callejones seguían llenos. Hai-ge y yo queríamos té y ópera; varias casas solo ofrecían cambio de máscaras, así que desistimos.
La vez anterior probamos Sanxiangpao, un aperitivo patrimonial, y se lo presenté al grupo. El sabor era secundario: interesaba ver la preparación. Tres deslumbrantes «dong-dong-dong» y tres bolas de arroz glutinoso con azúcar moreno rebotan en una taza. Todos dijeron que nuestros pastelitos de arroz rellenos de azúcar eran mucho mejores: el espectáculo atrae, nada más.
Al pasar por una tienda de limpieza de oídos no pude resistirme. Lo hago en cada visita: veinte yuanes, diez minutos, breve pero agradable. Es ocio, y Chengdu lleva esos placeres al extremo. No extraña que se la llame capital del descanso.
La carretera 318 otra vez
La 318 otra vez, ahora entre Chengdu y el puente Xiandu.
En el primer Tíbet fuimos por Yingxiu, Danba, Jinchuan, Seda, Garze y Dege, por la 317, hasta alcanzar la 318 en Markam: este tramo quedó fuera. La segunda vez entramos por Shangri-La, Yunnan, por la 214 y de nuevo llegamos a la 318 en Markam. Al volver hicimos Markam–Chengdu, pero salimos de la 318 en Kangding hacia Meizhou, patria de Su Dongpo, perdiéndonos otra vez Kangding–Chengdu.
Aunque era mi tercera 318, Chengdu–Kangding era nuevo para mí y para los demás. Es una carretera soñada por muchos viajeros. Al pasar señales 318 y «Conducir la 318 en esta vida», Hai-ge y Weizheng se entusiasmaban y me pedían reducir velocidad para fotografiar y compartir con sus familias.
La primera área después de Chengdu también estaba llena de 318: «Estación de recarga de energía 318», «Parque todoterreno Dianxing 318» y más. Todoterrenos, SUV y turismos llevaban casi todos detrás «Conducir la 318 en esta vida». Hai-ge se moría de ganas: ¿cuánto queda hasta el Tíbet? Me reí: ¿querrá Hai-ge entrar allí?
Gongga aparece
Gongga fue la primera montaña nevada del viaje.
Al entrar en Kangding apareció lejos, a la derecha de la carretera, apenas uno o dos picos o un perfil. Bastó para impresionarnos y atraernos. Hai-ge, de copiloto, activó oficialmente el modo fotografía.
Era Gongga, claro. Durante decenas de kilómetros apenas se perdió: delante, al lado o en el retrovisor. Si desaparecía, era un momento. El «Rey de las montañas de Sichuan» es enorme además de espectacular.
En Zheduo, al ganar altura, Gongga se abría más, cada vez más impresionante. Parábamos para admirar y fotografiar. Cerca del collado superior, en una parada a 4288 metros, empecé con un ligero mal de altura. Hai-ge y Weizheng, por primera vez en la meseta, parecían bien. Quizá la emoción les hacía ignorarlo.
Precisamente habíamos elegido el campamento por Gongga: Jiagenba, tantas veces vista en internet, donde se puede acampar mirando la montaña. ¿Nos regalaría una sorpresa esa noche?
(Autor: 香炉号)