Guide pratique

La Grande Muraille nord de Badaling au début de l’hiver 2025

Une ascension de novembre de la première vers la onzième tour nord : trajet, trois façons de monter, créneaux venteux et retour en bus.

La Grande Muraille nord de Badaling au début de l’hiver 2025

Photo: 心语关怀 · © 心语关怀

Rejoindre Badaling

Qui n’a pas gravi la Grande Muraille n’est pas un héros.

Ce samedi, j’ai profité du beau temps entre automne et hiver pour réaliser ce projet de sortie que je préparais depuis longtemps.

Cette fois, j’ai pris le bus. À la sortie du métro Beitucheng, le bus 877 m’y a conduit directement, sans arrêt intermédiaire.

Le tarif était lui aussi agréable : 12 yuans par personne, moitié prix avec la carte de transport Pékin–Tianjin–Hebei.

Le samedi, de grands autocars partaient dès qu’ils étaient pleins. Pas d’inquiétude pour l’attente : nous avons rejoint la longue file pour monter.

Rejoindre Badaling · 11.22是出走的决心~在北京八达岭长城感受初冬

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En une heure et 40 minutes environ, nous sommes arrivés au pied de la Grande Muraille à Badaling.

À la descente, le personnel nous a accompagnés jusqu’à l’accès à la muraille. Là, on pouvait choisir le parcours nord ou sud.

Le nord offrait davantage de paysages et de sites culturels ; c’était généralement le parcours choisi.

La longue voie d’accès était bordée des deux côtés d’objets artisanaux, de petits en-cas et d’autres marchandises.

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À la première tour nord, devant la porte portant l’inscription « Défense extérieure de Juyong », nous avons commencé l’ascension.

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Trois façons de monter

Trois façons de monter étaient possibles :

1. Tout faire à pied. Un billet d’entrée à 35 yuans suffisait, mais il fallait une bonne condition physique. Certaines pentes étaient très raides et les rampes glissantes, difficiles à saisir : on risquait de tomber.

2. Prendre le petit train sur rails entre les tours 1–4, puis poursuivre à pied vers les autres points de visite. Une possibilité pour ceux qui avaient un peu moins d’endurance.

3. Monter directement en téléphérique. Son entrée était assez éloignée de l’accès à pied : il fallait marcher 1.5 kilomètre.

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Gravir les tours du nord

J’ai grimpé d’une traite jusqu’à la stèle de la « Pente des héros », à la quatrième tour nord. Trop fatigué, j’ai oublié de prendre une photo.

Chaque poste d’observation des créneaux était bondé ; la foule nous poussait en avant.

C’était le début de l’hiver. Malgré le soleil, le vent soufflait fort. Les montagnes lointaines ondulaient dans un paysage hivernal austère et dépouillé.

Gravir les tours du nord · 11.22是出走的决心~在北京八达岭长城感受初冬

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Après la quatrième tour nord, les marches de pierre devenaient encore plus raides.

Le point culminant était la huitième tour nord. Les marches presque verticales, proches de 90°, procuraient de fortes sensations : il fallait les gravir pour le comprendre.

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L’endroit était rempli de gens qui se photographiaient pour marquer leur passage.

Après la huitième tour nord, le chemin descendait surtout, et l’on pouvait se photographier avec la Grande Muraille en arrière-plan.

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Descendre de la muraille

Avec assez de temps et d’énergie, on pouvait aussi revenir à la première tour nord pour parcourir la muraille sud. Elle était moins fréquentée et permettait de regarder vers la partie nord.

En général, les visiteurs quittaient la muraille à la onzième tour nord.

Si la fatigue coupait l’envie de marcher, un petit train sur rails partait de là : 80 yuans par personne et 3 minutes jusqu’au parking, le salut des jambes flageolantes.

À la sortie se trouvait même, à ma surprise, un enclos d’ours noirs, avec environ sept ou huit ours. Quand les visiteurs leur lançaient à manger, ils levaient haut leurs deux pattes avant pour se le disputer.

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Durée de marche et retour

À pied, de la première à la onzième tour nord, le parcours prenait environ trois heures. Sa difficulté et sa durée convenaient aux moins de 60 ans.

Au retour, j’ai encore choisi le bus. Il suffisait de faire la queue à la sortie et de monter directement : très pratique.

Après un petit somme, nous étions déjà à l’arrêt de bus Beitucheng.

Le métro Beitucheng disposait des lignes 8 et 10, permettant de rejoindre n’importe quel endroit de Pékin.

(Auteur : 心语关怀)